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    1692年12月3日,光辉城。

    光辉城是一个不存在于华夏东岸共和国官方编制内的行政区划,由义成地区行署下令设立,上级并不承认,说穿了就是一个黑区。但黑区归黑区,这里到底生活着两万多人口,农业、手工业活动也相对发达,并不可以被人随意忽视。

    光辉城大致在后世南非帕拉博鲁瓦城附近,生活于此的居民主要是从新大陆移民过来的印第安人、梅斯蒂索人以及从新华夏岛发配过来的岛屿八旗。东岸人曾经对他们进行过一次统计,印第安人大概有九千多人,梅斯蒂索人有七千多人,岛屿八旗有两万余人,经济上以农业和畜牧业为主,有一定的日用品生产能力及兵器维修能力。

    从这些人口构成就可以看出,光辉城是一个用于临时安置大量移民的城市。说临时,是因为光辉城也并不是他们的最终目的地,他们最终的落地地,尚在上千公里以外,中间不知道有多少艰难险阻、多少毒虫猛兽在等着他们。

    光辉城的这批移民已经在此生活了一年多了。按照计划,他们将在明年上半年再度出发,背上行囊,带上牛羊,在东岸人整训的军队的护送下,抵达林波波河流域。他们对这些迁徙活动并不陌生,因为在此之前他们就是在义成地区登陆上岸,然后从成皋县一带向北,不断开拓前进的。

    而在离开成皋县之前,他们被义成地区行署借故扣留了数年,用于清理境内原始蛮荒的环境,修建房屋和道路,有时候青壮年甚至还被抽调出来去与通加人、斯威士人作战,甚是苦逼。他们也不是没有试图反抗,但东岸人在周边派驻了大量军队,南非各县民兵更是被轮流抽调过来看守,因此任何反抗都注定是徒劳的——你不能指望连弹药都无法自产,武器修理都需要东岸提供零件的流民团体能有啥反抗能力。

    是的,没错,这些人基本上就是流民团体。只不过在东岸人的组织下,他们的生活相对好一些(食品供应相对充足),武器相对好一些,全程有东岸陆军精锐斥候给他们打探消息、绘制路线罢了。

    在黄黑分界线的指导方针提出多年后,东岸人在南部非洲一带迁移岛屿八旗、印第安人的行动终于不再迟缓、拖拉了。在最新一笔五十万元的迁移资金到位后,义成地区行署也不得不做出表率,采购了大批粮食、牲畜、武器、药品、生活用品及其他物资,按照部落、家族发放下去,同时派遣大量骑步兵到位,督促这些人继续北进。

    东岸政府制定的这个计划叫“苦难的行军”计划。中央财政每年会特别拨出一百万元(通过发行公债解决)的资金,南非的河中、义成以及新华夏开拓队会联合拨出五十万元的资金,支持该计划的深入执行。

    每年一百五十万的资金,说起来非常不少了,毕竟这些人也不是不事生产,每到一地他么也会停留一段时间,一是休整,二是等待后续物资的抵达,三是趁机生产一些粮食、蔬菜、水果,扩大一些牛羊种群的数量,为下一阶段的行军打好基础。

    比如他们在光辉城,就滞留了整整一年多的时间。期间收获了三茬粮食,牛羊数量也大大增加,整体经济实力是增强了不少的。当然他们滞留期间也不是没干别的,他们在东岸人的组织下,狠狠清理了一番附近的土人,环境也得到了一定程度的改造,为后面道路的建设打下了良好的基础。

    而这条所谓的正在修建的道路,则是一条铁路,是由交通部投资的,每年投资额一百万元,部分由交通彩票解决,部分从其他项目的资金中挤出。义成地区行署对于这个从天而降的项目简直乐得合不拢嘴,他们的义成铁路全线通车没多久,为此还欠了一屁股债,正愁下一阶段该怎么发展呢。结果幸福的馅饼从天而降,交通部决定修建一条“行军铁路”,这条铁路从成皋镇出发,一路向北经阳翟乡、汜水乡(位于后世科马蒂普特城附近)、广武乡(位于后世斯库库扎小城附近)、止戈乡(位于后世戈滕堡小镇附近),最终抵达光辉城。

    阳翟乡是成皋县的下属乡镇,目前有大概五千多居民,经济还算可以。因为动用了大量抓获的黑人劳务工的关系,目前阳翟乡到汜水乡这段约40公里的路程已经完工了一半多,剩余部分正在紧张的修建之中,其中包括一座铁路桥。

    明年的计划是修通到广武乡一带,其中包括数座铁路桥(还好,难度不大,因为河流不宽),工期还是十分紧张的,很可能完成不了目标,只能说尽量吧。而在铁路完工之前,给这些移民运输后勤物资就只能通过大车和骡马队呢,就像当年带着全副家当深入南非内陆的布尔人一样。

    铁路和马车的运输能力,当然是有着天壤之别的。所以上头对于修建这条行军铁路特别重视,说是不惜一切代价也不为过。现在本土得了... -->>

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