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炸并不容易，美国人的飞机会在布宜诺斯艾利斯以西的天空中遭遇到以He219和SM.91为主力的截击机群的截击，还会在布宜诺斯艾利斯上空遭到高射炮和一种“神秘火箭武器”的攻击，平均的损失率竟高达15%！
对于夜间轰炸而言，15%的损失率建筑就是天文数字！
“上将，”魏德迈告诉艾森豪威尔，“陈纳德中将可能回来了，他今晚是去亲眼见识德国人的火箭武器的。他怀疑那是一种由雷达制导的地对空导弹！”
“地对空导弹？”艾森豪威尔吸了口气，“那我们就等一等陈纳德中将吧。”
陈纳德中将并不是坐着B-17去布宜诺斯艾利斯的，而是坐在一架安装了AN/APS-20型雷达（S波段）的P-61F型雷达警戒机去布宜诺斯艾利斯的——这种飞机的作用和德国Bv138E类似，不过并不是美国人山寨了德国的设计，而是美国人自行开发的机型。除了陆军航空兵拥有的P-61F型雷达警戒机外，美国的海军航空兵还拥有性能类似的TBM-3W型雷达警戒机。
乘坐着P-61F的陈纳德中将在布宜诺斯艾利斯上空转悠了一个多小时，也目睹了一场激烈的空战。和陈纳德在巨港油田、汶莱油田和巴厘巴板炼油厂上空遭遇到的日本飞机的截击相比，布宜诺斯艾利斯上空简直就是个火海地狱。不仅有性能堪比P-61的He219和SM.91，而且高炮的数量也多得多，还都有无线电近炸引信炮弹。
不过最让美国的飞行员们感到恐惧的还是那种好像长了眼睛一样的火箭武器。这种武器不仅打得特别准，基本上2-4枚就能换一架B-17，而且威力还特别大，被它打中就是机毁人亡，根本没有跳伞的机会。
“上将，”见到艾森豪威尔后，陈纳德马上就向他报告了德国地空导弹的情况，“根据我的观察，德国人的确拥有一种可以制导的火箭武器。在布宜诺斯艾利斯市区应该有6-8具发射架，它们每次可以发射6-8枚火箭，平均3枚就能击落一架B-17或B-24，而且威力极其惊人，被击中的飞机上的机组成员几乎不可能生还。”
在“海湾”机场附近的陆军第14航空队的司令部内，陈纳德将自己在今天晚上的所见，全部告诉了艾森豪威尔。
“如果要发动一场白天的千机轰炸，这种制导火箭有可能造成极大的损失吗？”艾森豪威尔问。
“白天的千机轰炸？”陈纳德倒吸了口凉气，这是要拼命吗？
艾森豪威尔点点头，“航空队要发动一场千机大轰炸，第10集团军则要攻打圣地亚哥……如果一切顺利，或许能为美国带来体面的和平。”
他看着一张表情惊讶的粗糙的面孔，“克莱尔，第14航空队没有问题吧？”
“没……没有问题。”陈纳德说，“德国人布署在布宜诺斯艾利斯的制导火箭数量有限，打不下多少飞机。而它们的昼间战斗机数量也不很多，估计一场昼间千机轰炸的损失率不会超过15%。”
15%的损失率可不低！但如果真的能炸出一个体面的和平，代价也是可以接受的。
看到陈纳德的眉头仍然拧着，艾森豪威尔问：“怎么？15%的损失率无法承受吗？”
“不，”陈纳德摇摇头说，“上将，我担心德国人会把他们用在布宜诺斯艾利斯的制导火箭装上军舰。这样我们在大西洋上的形势将会更为不利。”
现在美国在大西洋上靠的是岸基飞机的数量优势，在最关键的特立尼达岛附近海域，美国人集中布署了超过4000架岸基飞机。而德国海军航空兵可以集中起来的舰载机不过1500架，即便算上大航程的岸基飞机，可以投入的空中兵力也不过是2000多架，兵力上明显居于劣势。可如果德国人将100-200具导弹发射架安装到水面舰艇上，那么美国的飞机数量优势马上就会大打折扣！
艾森豪威尔沉默了一会儿，点点头说：“克莱尔，你写一份报告交给参谋长联席会议吧……我想我们总能找到办法对付的。另外，第14航空队要尽快准备发起对布宜诺斯艾利斯的昼间大轰炸，最好能在12月就发起。”