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着,一个个汽车零部件正在组装,这一幕让夏禹不由露出满意的笑容。

    当然,最吸引他的还是最后的成车。

    陈才俊带他看的第一辆车,是一辆红色的敞篷车,是英式小跑的外形。

    咋一看,任何人都会被这辆车的外形所惊艳,下意识认为这是一辆顶级跑车。

    但是实际上……

    “董事长,这是我们的风神一代轻量化廉价跑车,主要来源于公司旗下的莲花、兰博基尼、迈凯伦和阿斯顿·马丁这四家跑车公司。”

    “在参数上,车身尺寸为3960×1650×1230(mm),轴距为2275mm,整备质量950公斤。动力部分搭载了劳斯莱斯1.6升直列四缸自然吸气发动机,最大功率115马力,峰值扭矩135牛/米,配合5速手动变速箱,前置后驱布局0-100km/h加速8.7秒完成,极速为202km/h……”

    “底盘前后采用了双叉臂独立悬架配备防倾杆,配合小尺寸低矮的车身可以给予驾驶者完美的操控感受……”

    “对于这台车的市场定价,是一万六千八百美元,因为产量没上去,目前制造成本是七千八百六十美元一台,而技术转让费用则是在一千六百五十美元,而我们的整车利润,保留了百分之十……”

    随着陈才俊的讲述,夏禹对于这款车有了一个清晰的概念。虽然最开始的方向是他提出来的……

    没错,这辆名为风神一代的跑车,价格仅为一万六千八百美元!

    按照现在的汇率,折合港币也才十万港币添个零头。

    而想想1980年发售的劳斯莱斯银魅,定价是十六万英镑,按照当时的汇率折合美元是三十万美元!换成港币就要一百四十二万港币。

    即使是更为廉价的宾利欧陆裸车价格也为六万英镑,折合美元也要十一万五千美元,香江售价五十三万港币。

    现在这台风神一代跑车的价格不到宾利欧陆的百分之十五!

    从这个价位就可以看出,风神一代就是挂羊头卖狗肉的车型,这一点从风神一代的各项参数也能看得出来。

    但是别管车高级不高级,能不能受到市场欢迎才是最重要的。

    前世马自达在八十年代末推出了一款轻量化廉价跑车,第一代就能卖出四十万辆,还被评为八十年代的经典车型,足可见廉价跑车这个市场确实是有的。

    现在还没有哪家公司推出廉价跑车,廉价跑车的市场并没有被开发出来。

    那么天工汽车这个汽车行业的新手如果剑走偏锋,推出廉价跑车,反而能够脱颖而出,让消费者记住这个品牌,成功打进全球汽车市场。

    别看价格便宜,要是风神一代也能够跟马自达一样卖个四十万辆,销售额也能够达到近七十亿美元,利润也能够有个六七亿美元。

    这个销售额和利润,已经可以吊打世界上绝大多数车企,让天工汽车集团挤入亚洲一线车企的阵营,放在世界上也能够挤入二流阵营。

    至于真正的跑车,天工汽车集团重新创建一个品牌难度很大,暂时还不到时候,毕竟研发一款跑车的研发成本十分地高,天工汽车集团暂时没这个资本去重新塑造一个跑车品牌。

    反正现在天工汽车集团旗下就有着兰博基尼、莲花、迈凯伦和阿斯顿·马丁这四个跑车品牌,这是之前光明基金收购之后,将所有权转让给天工汽车集团的。

    也正是因为这四个超跑汽车公司在,才支撑起了天工汽车集团的造车技术框架。

    然后又还有着友商劳斯莱斯汽车集团技术支持和补充,才得以让天工汽车集团从研发到投产这么迅捷。

    ps:评论区有月票活动,300起点币一票,大家别浪费了,

    往后滑有图

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