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伊万·罗戈夫登陆舰的绝唱，放在现代是有时代原因的。
一是该舰维护成本巨大；二是没有现实需求。
当初，苏联海军是把“伊万·罗戈夫”级登陆舰当成“蟾蜍”级坦克登陆舰的放大版来设计和使用的。这样的设计势必严重限制该舰的作战性能。
与之相比，西方国家广泛流行的同吨位登陆舰是船坞登陆舰。这种登陆舰要比“伊万·罗戈夫”级这样的“超大型坦克登陆舰”科学得多。
因此“伊万·罗戈夫”级登陆舰被很快淘汰就成了必然。该级舰的命运，在它还在设计图板上时就已经决定了。
毕竟，设计思想还停留在4，50年代的滩头登陆。这么艘庞然大物进行危险的抢滩登陆，一旦受到损失，代价非常巨大，确实不如船坞登陆舰好用。
不过，放在几十年前就注定要淘汰的产品，如果拉回到明朝去，就是个钢铁堡垒啊。呵呵，呵呵，呵呵！
领先同级世界几百年的科技，简直就是去欺负人的。
哪怕上面最先进的武器没有了，而且也不可能运载大量的飞机和坦克出发，但是用来一次型大规模运兵出发。
以及火炮开火之后，近距离老子直接用钢铁大船，撞你明朝时期的木船，简直是不要太开心。量足，甲板厚，吃水浅，杀人灭口之撞船神器也。
如果是一年前，朱子龙刚到明朝时，自然没胆子把钢铁船开回明朝去。
但是现在，他在明朝贵为四海龙侯，又是锦衣卫中说一不二的大官，还手握近万强军，和手拿尚方宝剑。又有了皇帝分身可以比较平衡的控制朝局之后，现在这么做，就不算太诡异了！
嗯，当然了。
对于来之前，朱子龙查询过的，会不会难以少数人操纵驾驶它这个问题。
现场试开的朱子龙，很快就心满意足了。
这种前苏联时期的大家伙，从设计上就是从轮船的驾驶上套个更大的铁壳子罢了。
做为早就一个人开过山寨郑和宝船的朱子龙来说，只要他不是一个人开着这东西从印度去美国，只是去烟台或公海的话。
只要天气不是台风啥的，完全没问题，只是开的慢而已。
现代轮船上动不动就几十或一百多个员工的原因，主要是要求员工保养和修理轮船可能出现的问题，以及时不时检查一下可能出现的火灾和线路问题。
驾驶室里其实一般就一到二个人罢了，船长有时候根本就是天天在玩。
而做为军用的这种东西，更是在设计上体现了如果驾驶员不够，为了战争必须，所以特别还有单人特殊时期，强行短时间驾驶的方法。
再加上朱子龙还要求按上了导起航和简单的报警电脑，以及军用的自动驾驶系统。他一个人开着回明朝，完全不是个事儿！
他唯一要担心的问题就是，这货放在明朝根本就没有人懂的修理。
用上几个月或一年多，哪天要是坏了，基本上就只能停在码头当摆设，光吓人用了。
不过，想想哪怕作废了，当废钢用，在明朝也是一本万利的卖买。这个问题，立刻就让朱子龙扔到脑后去了，欢天喜地的在最后一天，交代完公司的事儿。
开上重新换上了船号为，四海号的伊万·罗戈夫登陆舰，在挂驳上三号山寨郑和宝船。
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