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打开客机的窗户，安德烈可以看到四架苏-27，正伴飞在左右，承担着护航的职责，现在，苏-27已经在苏维埃国土防空军中大量服役，同时，这种飞机，也注定只是一种中间机种，隐身的四代机，才是真正能够主宰天空的王者！
“安德烈元帅，我们已经过了国界线。”从套间里面出来，卫队长瓦里西向安德烈说道。
已经飞过了国界线！可以看到，四架苏-27已经返航，而接替了这四架苏-27的，是四架涂着红五星的可变后掠翼战机，这些战机的外形，和米格-23非常相似，但是，又有稍稍的改进，比如，座舱已经被稍稍抬高，让飞行员有了更好的视野，而内部的电子系统，恐怕也进行了更换。
“最近，华夏在组装歼八战机的时候，连我们出口的航电设备都不要了，只进口发动机，可见，华夏这几年来，电子技术方面的进步也是相当快的。”一旁，一同出访的国土防空军总司令伊万主帅说道。
当初，在安德烈的推动下，苏维埃向华夏出口了全套的米格-23技术，而且是最新的米格-23K。之后，华夏将这款战机命名为了歼八2，开始了不断生产，同时加以改进，作为华夏的新世纪的主力战机。
当时，华夏只是来件组装，最多就是生产个蒙皮什么，航电设备，发动机，等等，都是苏联进口过来的，不过，随着不断的组装，华夏逐渐掌握了这款飞机的制造，国产化的比例就越来越多。到现在为止，华夏就只剩下进口发动机了。
“不过，我看，发动机的出口，也不会持续太久。”安德烈说道：“华夏进口的这批发动机，恐怕并不是安装在新的战机上，而是在做储备，他们的新战机，应该用了别的发动机。”
别的发动机！别人不知道，安德烈可是清楚的，米格-23K使用的RD33发动机，从性能上来说，和英国的斯贝发动机各有千秋。而两者相比，苏联是绝对不可能把RD33的技术完全出口给华夏的，但是，英国可是将斯贝发动机的全套技术，都出口给了华夏的，要不是因为种种问题，华夏早就解决了心脏问题了！
历史上，华夏在75年花了5亿英镑，买到了完整的知识产权，图纸，生产工艺，生产线，75-80年基本是等于英国手把手教你做斯贝，结果，刚刚完成了国产毛坯的定型实验，斯贝就扔下来了，二十年没动，最后，需要的时候，不得不买英国人库存的已经用过的发动机！
斯贝和RD33的尺寸并不同，推重比也不一样，但是，如果华夏要是将米格-23的技术全部吃透的话，那就能够重新设计后机身，然后搞出一款放大的米格-23来！
不过，米格-23K引进之后，不是交给沈飞的，而是成飞！对沈飞有几把刷子，安德烈还是相当清楚的，他们的进展，恐怕会很慢。说不定，以后还得继续进口苏联的发动机。
其实，在发动机上卡华夏，当然还是为了苏维埃的利益，必须要让华夏和苏维埃，站在一个阵营里才行！至少，也不能当美国人的帮凶！
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