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程已经达到了数千公里,其中还包括各种复杂的路面、冬季恶劣气候和风雪雨雾等复杂天气状况等条件下的测试。

    测试的结果非常令人振奋。各种性能的数据不但全部达到了设计要求,而且在测试的过程中表现的一直非常稳定,让远东动力研究所和远东汽车制造厂都很放心。

    接下来就是今天的重头戏了。两款蒸汽动力的大型拖拉机即将开始测试。这两款蒸汽动力分别为65马力和110马力,也可以称为大型拖拉机了。

    而且采用110马力蒸汽机组的那一款拖拉机,还分为轮式和履带式两种。110马力的拖拉机高近五米,高三米多,样子就像个小型的蒸汽火车头,同样有着一个高高的严惩,车身右面还有个巨大的飞轮。开起来“呼呲呼呲”的发出巨大的轰鸣,冒着浓郁的烟雾,不知道的离远看还以为是火车开过来呢。

    轮式拖拉机采用宽幅的铁质车轮。表面附着一层有着花纹的橡胶层,能在多种路况下行进。马力极为强劲。除了速度较慢、其他性能非常好。并可以挂载各种农用机械和工程机械,可以承担多种多样的工作。履带型拖拉机。适合任何路况下行进,在耕地上行走的气势极为威武霸气。

    每辆蒸汽拖拉机需要三四个人驾驶,操作稍显繁琐,而且速度相对较慢,但是马力强劲,行驶起来非常的威武霸气。蒸汽拖拉机不但可以在广阔原野上牵引各种农用机械进行耕作,还可以拖拽货箱做为运输车辆,运载大型货物。

    而且公司动力研究所,还在每辆蒸汽拖拉机上设置了配套的外接设备,充当发电站、抽水泵、喷灌、磨面、碾米等活动的工作站。也可以连接各种机械设备,做为各种机械的动力平台。

    蒸汽机车热效率很低,锅炉内燃料燃烧的热量只有一部分转变为蒸汽的热能,锅炉的效率一般为50%~80%。蒸汽在汽机内作功,汽机效率只有10%~15%。因此蒸汽机车的最高热效率只有8%~9%。而且在车站停车,在机务段整备、停留等仍需消耗燃料,所以实际热效率只有5%~7%。

    但不可否认的是,蒸汽发动机的有点也有不少,不但便于操作和维护,而且对燃料要求不高,煤炭或是木材都可以成为燃料,几乎可以利用所有的燃料将热能转化为机械能。蒸汽机对高海拔适用性也很强,在气压较低的情况下,蒸汽机依然可以在正常运转。

    公司大马力内燃发动机研发出来之前,大马力蒸汽发动机也会因为技术含量低,便于大量普及和推广,将在这个特殊时期,为远东公司的各方面建设做出很大的贡献。

    “突突……突突……”

    随着一阵阵轰鸣声响起,几辆蒸汽动力驱动的大型拖拉机咆哮着开了出去,浓郁的烟雾瞬间弥漫了天际,就像几个蒸汽火车头驶下了铁轨,在广大的平原纵横奔驰。(未完待续。)

    ps:感谢输名字烦、头疼也不行的月票支持。

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