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    中国在杨元钊出现之后,历史发生了巨大的拐点,不但没有继续的混乱和不堪,错过了最大的发展机会,反而在乱世之中高歌猛进。现在的中国,可不是后世,只有960万平方公里土地的中国,目标摆在明面上面的领土就已经有1100万平方公里,这是因为蒙古没有被分裂出去,至于已经控制的东南亚,300多万平方公里的土地,还有未来可能拿下的西伯利亚,这是世界上最庞大国家的格局,也只有在欧亚大陆上面,才有可能造就如此庞大的国土的。

    20世纪的前期,恐怕是世界上最混乱的时代,不但爆发了第一次,第二次世界大战,小规模的冲突和战争也是层出不穷的,总之50年的时间,好像大部分时间都在打仗,这也是最后一个名正言顺的获得土地的机会。

    中国的未来,黄种人的未来,需要庞大的近乎无限领土作为支持,可是领土庞大的话,各方面问题就多了起来,把这一片庞大无比的土地,纳入到全面管辖的范围之中,不是一两句空话就能够解决的,无线电的出现,让相互之间的联系紧密,有线电话的普及,也会让政令通畅,这些都是控制庞大帝国的方法,当然了,交通也是非常必要的,公路和铁路,尽可能的减少了相互之间联络的困难,甚至在现在,中国民众的生活条件日益提高的前提下的,越来越多的人提出来,能不能增加交通的便利性。

    比如说。现在从目前中国的广州到南方的哈尔滨,还是需要好几天的时间。未来,在拿下西伯利亚和东南亚之后。这个问题恐怕就更加重要。在杨元钊的首肯之下,在科学家更加深入的研究之后,民航进入到了视野,用空中运输,来快捷运输民众,最开始首先是飞艇,后来被大型客运飞机所取代,中国在飞机的领域,独步天下。甚至开发出了的四发重型飞机,在涡轮螺旋桨的领域,也有很深入的发展,这些都是客机之中,必要的东西,再增加舒适性和密封性能,一款可以实用的客机就出来了。

    实际上,这样一款客机,花费的时间。远比军用飞机少,刚开始只是简单的改装,后来专门独立起来形成了客机的生产线,并且投入使用。在各地的军用机场之中,专门的划出来了部分,用于民用机场。只不过因为保密的关系,现在只是在特殊领域。或者是高层人士那里才可以使用,可是当飞机解禁之后。未来一定会通行全国。

    民航的出现,只是解决了少部分高端领域的出行快捷问题,最大的出行还是在铁路领域,铁路局也提出了客专的概念,用专线铁路,提高客运的速度,以最短的时间,通行在两地之间,这对于庞大的,纵深比后世中国几乎高了一倍,未来有可能更多的中国来说,非常关键。

    中国领土幅员实在是太庞大了,以往从漠河到曾母暗沙的距离是维度49度,总距离5500公里,可是在占据了整个南洋和西伯利亚之后,从最北端的北冰洋,到赤道附近的东南亚,这几乎是整个北半球,未来继续向南的话,这个跨度会更大,南北维度差可能会超过90度,甚至100度,换算下来,就是最少1.1万公里以上,甚至有可能更多,东西的宽度也大大增加,超过一万以上的距离,不用更快捷联通方法,必定会让距离核心区域较远的城市分崩离析。

    杨元钊的目的是为了未来中国,打造一个庞大的战略纵深,一个可以供********发展不考虑任何领土方面问题的庞大国土,不是为了打下基础之后,让他们分崩离析的。庞大国土控制问题,就算是杨元钊这里,也没有一个完整的解决办法,未来的中国,可能不会只有一个政治中心,会有两个,或者三个京都,区域的经济中心就更加多了,中国不像俄罗斯那么缺人,未来的俄罗斯西伯利亚,几乎是很少人在那里,中国一旦控制下来,不太可能弄个几亿过去,但是几千万上亿还是可能的。

    指挥官用最快的速度做出了决定,除了各有任务的100万人之外,其他的就分散成各个部队,以师为单位,散入到了庞大的西伯利亚,如同卷地皮一样的搜索人口,再一次从东西伯利亚,向着西西伯利亚和中西伯利亚蔓延,大量的人口被中国部队俘获,在远... -->>

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