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闷罐车,却比曾经在3b铁路上面,更加的舒服,似乎火车质量要比3b铁路上面的好很多,晃动和震动也小了许多。

    至于速度,闷罐车之中,看不到外面的情景,可是他们知道,这已经深入到大陆的深处,他们到底要到这里干什么,前途会如何呢,他们又会到了何方。

    第一批,大部分都是英国人,其中甚至有来过中国,前途未卜,在迷茫之中,他们大声的跟同伴们,讲述曾经的经历,说着曾经在中国,如何的收到尊重,如何的高高在上,如何的如何,可是散乱的眼神和略微的语无伦次,揭露了他心中的想法,害怕,不知道未来的路到底怎么样,战俘又会有怎么样的地位。

    终于,不知道过了多久,甚至不知道日升日落,每天的三餐,都有专人送过来,他们不用做任何事情,吃喝拉撒都在闷罐之中,也就是依靠着这些伙食,他们知道是过了三天的时间。

    一些比较精明的,已经开始计算了,按照他们所熟知的火车的速度,开始算一下他们到底在何方,有之前的上海这么明显的一个标志性建筑,一些去过中国的英国人也算是了解一些中国的地理位置,稍稍的计算之后,最终得到了一些似是而非的结果,他们按照位置的话,或许在河南,或许在山西,或许到了东北,似乎并不太差。

    这些自以为算计的很到位的英国战俘,并不知道,他们所乘坐的,是西北经过了的一系列改装的最先进火车机车之一,虽然还没有达到内燃机的程度,却已经是蒸汽机车的极致了,130公里左右的平均速度,160公里左右的极限速度,在铁路局专门为他们开行的专线上面,可以以最快的速度开行,3天的时间,几千公里的路已经开出去了。

    火车终于停下来了,跟着他们一起来的德国人,呼和的命令着他们下车的,当他们走下火车的时候,却看到了一片黄沙漫天的景象,所有人都绝望了,这里难道就是他们生命的尽头么?

    黄沙漫天,没错,他们用了3天的时间,深入到而来西北的腹地,确切的说,越过了西北的精华地段,从上海穿过了江苏,安徽,河北,山西和陕西,这些都是中国传统的人口稠密地区,也是发展的比较好的区域,火车在这些地方没有丝毫的停留,而是继续向西。

    越过了这些传统的发达地区,就进入到了人口稀少,地广人稀地区了,宁夏,甘肃,青海,最终抵达了这一片沙漠,这是中国第四大沙漠腾格里沙漠,而这一批战俘来到这里的目的,不是挖矿,这个沙漠是人口禁地,或许下面有某种矿藏,可是即便到了后世21世纪,沙漠之中挖掘矿藏,都是一件难以解决的事情,更别说是现在,除非有黄金,钻石之类的高价值矿藏,否则这些矿产还是放着吧。

    这些战俘来这里的目的是修路的,没错,就是在恶劣的,人迹罕至的大沙漠自重修路。任何地方,在恶劣的戈壁,特别是高原隔壁沙漠之中修路,都是一件非常困难的事情,哪怕是西北拥有大量的机器设备,也是一样,依靠着人数众多的生产建设兵团,西北完成了一条从西安,穿过宁夏,甘肃青海,一直通往乌鲁木齐的铁路,但是也就这么一条,还不是三线的,而是双线的,特别是进入到新疆的,还是单线的,由此可见修建的难度之大。

    就是这一条路,解决了西北进入到新疆的难题,让一直都孤悬于外的西部几省,跟西北结合到了一起,人口,资源,财富可以得到比较顺畅转移,短短几年的发展,比过去几十年,甚至几百年,都发展的快。

    可惜,任何的发展都有瓶颈,交通问题,成为了制约西部几省发展的最大问题,西北也想要解决,可是千头万绪,各方面问题太多了,当充沛的人力资源,经过了几个部分的分流之后,剩下的已经不足以解决西北的交通问题。

    欧战开始,特别是德国俘虏了大量战俘,甚至愿意进行劳务输出的时候,杨元钊的心思活泛了起来,战俘的出现,让西北看到了解决恶略条件之下,或者是小煤窑,小矿开垦的可能,杨元钊却在静思之后,发现了对战俘利用的最好的方式,修建铁路,真正的把西北跟西部的几省连接在一起,利用便利的交通改善西部省区的恶劣环境,争取把他们的资源和土地优势彻底的利用起来,成为未来中国的核心和根基,而不是边疆和不稳定区域。(未完待续。)

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