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    杨元钊在默默谋划,为西北和中国增加底蕴的时候,一道电波,穿越茫茫距离,从南海传到了西北,早已经准备好的西北机器,开始缓缓的开启了起来。

    战俘和劳务输出,这个杨元钊精心选择,一个平衡德国跟西北之间的运力差别,甚至平衡货币和资金差别的办法,已经到了执行的关头了。

    首批9万人,全部都是英军的俘虏,他们跨越了万里海疆,从遥远的欧洲,抵达了中国,甚至因为保密的关系,越过马六甲海峡的时候,英国人还不知道,否则的话,英国人真的要闹起来,除非让舍尔的特别舰队行动起来,现在的西北还真的拿英国人没办法。

    在首批战俘还没有抵达之前,大致的关于战俘的情况已经告知了西北这边,西北也对于这个数量进行了初步甄别和计划,战俘大部分还是要送到小型矿场的,当然了,西北不是黑心资本家,他必须要保持生产量,而不是无休无止的压迫,对于这些战俘来说,除了自由被控制,生产的情况有一定的危险性之外,劳动时间,生活水准,甚至本身的尊重等诸多方面,都是有保证。

    除了这些矿场,西北甚至还花大力气,找出了一些不太适合西北人来工作地方,这些会派到这些战俘的头上。

    社会的变迁,财富的积累,永远都是一个生产的过程,流动虽然会增加财富,可是基本的还是最基础的生产,这中间人的作用至关重要。

    从德国手中获得了接近千万的劳力,并不代表德国人没有眼光,德国当然知道,如果能够把这千万的劳力,彻底的利用上来,在欧洲也能够生产出大量的东西,极大的支援德国的欧洲之战,可是不说法德之间是世仇。不说战争,就很少有法国人为德国效力,更别说现在,德国作为占领国。把法国的北部给占领了,他们都是俘虏,虽然无力去给德国倒个乱,发动什么武装起义之类的,可是非暴力不合作还是可以做到。

    这一点。德国非常清楚,所以才这么大方的搜罗了这么多的人力,西北给他们开出来的工资不低,抽出部分之后,他们所创造的价格德国也能够分享一半,留在欧洲,不但增加不稳定因素,还能够获取部分收益,这样的账,任何人都会算。

    西北现在已经足够庞大了。哪怕是千万人力可能过来,西北也不像几年前那样,大兴土木的调整,特别是包头特区,经过了几年的调整和去工业化,已经拥有了超级大城市的雏形了,从1908年的环城路开始,目前已经形成了6环通道和15个以上的卫星城市,覆盖区域超过1200平方公里,超过2000万人的庞大现代化都市。

    无数的人员开始行动。电波传输到了四方,首批的战俘,在人还没有彻底的抵达的时候,就已经分配完毕了。他们会补充到西北的各个角落,一方面,增加西北原材料产出,另外一方面,则会补充西北的薄弱环节,只要这一次人力利用的好的话。西北会夯实根基,迎来一轮新的腾飞。

    东海,一个庞大的船队,正在东海之上,缓慢的开行着,所有的船只的前方,都悬挂着鲜红的旗帜,这个在几年前,还每人知道的红色旗帜,却成为了西北的象征,这个船队,是西北旗下的一个远洋船队的一只,都是从西亚那边过来的船队,一共30艘,全部都是1.2万吨以上的货轮。

    船是集装箱船,除了船甲板之上,放了十几个大大小小的集装箱之外,剩下的船舱部分,却如同蜂巢一样,密密麻麻布置了一个个大大小小的船舱,西北从杨元钊抵达开始,钢结构和临时性的结构,已经成为主流和常态,借助着各种隔板和加工工具,可以在一个宽大的空间之中,分割成一个个大小不一的小型隔间,增加容积率,本身就是标准化的集装箱船舱,以3米为一个高度的,几乎充满了整个空间,平均每一个15平方的房子里面,可以住下8-12个人,这样的房间,在整艘船上,差不多被隔绝了300个以上。

    就这样,双层床密布在整个船舱之中,每一艘1.2万吨货船上面,装满了人。从德国方面,运输过来战俘,通过3b铁路,然后在巴士拉稍稍的集结,通过万吨级的货船运过来,一艘万吨巨轮,足以容纳3000人以上,货轮毕竟不是客轮,需要考虑很多方面的舒适度,船舱都... -->>

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