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    在这个阴山山脉深处的小山谷,算的上是的西北防御最严密的地方之一,早在西北军成立的时候,杨元钊就通过种种方法在其中挑选人员,严格程度上不亚于特种部队,当然了更注重团队性和背景,几乎要检查三代,到现在,也不过是一个团2000人左右,战斗力极强。

    从最开始的一个创意,在3年多之前逐步的建立的,当时只是为了试验一些超过这个时代的科技,因为太过重要,所以没有找任何一个外国人,就连特拉斯没有拉进来,哪怕可能因为他而去的突破性进展也不行,单独依靠中国研究院,因为中国的研究力量太过薄弱了的,最初的发展,简直不比小作坊强多少。

    不过,从1911年开始,事情发生了巨大的变化,从1908年开始的教育,特别是研究所之中的助理学习战略,几乎是填鸭一般的造就出了一大批研究员,是最基础的研究员,只能够按照任务进行基础的研究,没有丝毫的创新能力,这样的研究员,在国外的大型实验室之中,只能够是打下手的,有些连打下手的都算不上,可是在中国,这已经是难能可贵了,可以独当一面了。

    后世的杨元钊是发动机工程师,熟知各种发动机的结构和形态的,他缺乏的。是把这些创意和想法,转换成真正的产品。一个创意,从提出到生产。中间要走过的东西太多了,杨元钊就是这样,除了少部分的东西,其他的东西,知道的并不多,特别是工业化量产的那种。

    也因为如此,杨元钊知道的东西,都在这里的建立了研究所,机动车。轮机,蒸汽机,等等的诸多方面,他都可以指点这些研究员。每隔两个月,他都会来到这里,听取负责人报告所有的研究进度,然后根据进度进行整合,颁布更多的命令,现在西北发动机领域最高的成绩。不是在达尔罕,而是在这里,这里是奇迹的诞生地。

    超过400马力的柴油机,超过的700马力的星型发动机。超过150马力的汽油机,超大功率蒸汽轮机,大功率蒸汽机。这些代表着这个世界最尖端科技,甚至是远远超过这个时代的东西。只能够在这里出现,外界还丝毫不知道。在发动机和蒸汽机的多个领域的,中国已经全面的超越了世界列强,甚至其中的一些成果,在经过了慎重考虑之后,也走出了这里,成功的进入到了西北生产和生活的各个角落,其中还包括了刚刚研发出来的jeep车。

    这个时代,甚至是未来二三十年之中,大功率的柴油机还没有得到大规模的发展,原因是多方面,可是杨元钊非常清楚,这是大型机械和坦克必要设备,也是核心之一,没有强大的功率的情况之下,坦克和大型施工机械的威力根本就发挥不出来,就如同英国第一辆坦克来说,样车被称为“小游民”,全重18.289吨,装甲厚度为6毫米,配有1挺7.7毫米“马克沁”机枪和几挺7.7毫米“刘易斯”机枪,发动机功率77.175千瓦,最大时速3.2千米,越壕1.2米,能通过0.3米高的障碍物。

    这样东西,跟后世的钢铁洪流,简直不可同日而语,完全是两种不同的东西,可就是这个,和后续的改进型i型坦克,一定意义上面,改变了一战的环境,壕沟战在这样的坦克面前,基本上已经失效了,这也是加速一战结束一个重要武器之一,大量坦克夹杂着步兵,势如破竹的突破了原来固若金汤的壕沟。

    杨元钊当然不可能制造这样最初级的坦克,要知道,这个小游民坦克,他的发动机只是103马力左右,这已经是世界上最顶级汽油机,可是对于包头而言,汽油机的马力最大的已经超过了200马力,至于柴油机就更加就没问题,民用的已经达到了250马力以上,强大发动机,可以让坦克跑的更快,也可以让坦克的自重更加的强大,要知道,二战时候,在1936年出产的苏联坦克,大名鼎鼎的t34,他的发动机功率也不过是500马力,拥有26吨的自重,最大时速55公里,续航468千米,拥有76.2毫米的坦克炮,那才能够真正的成为钢铁洪流。

    也就是说,如果设计合理,把包头大部分生产能力和军用科技都用上的情况之下,包头可以拥有差不多1930年左右的坦克水平,那对于这个时代的步兵来说,简直是噩梦,一单定型之后,以包头的钢产量和生产能力,生产速度会非常的快。作为一... -->>

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