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    中国第一片海外国土,巴士拉港,已经经过了几次的扩建,目前是中东最大的港口,年吞吐量超过了18亿吨,已经是世界上首屈一指大港口,现在这个港口是中国物资的中转站,也是从德国获取石油的中转站。

    德国获取的巴库石油,通过3b铁路运过来,在巴士拉做了简单的储存,一部分通过石化公司的裂解,消耗掉,另外一部分,则装船运往中国。德国占据了巴库,这对于一战而言,简直是一个战略性的胜利,甚至连协约国都没有意识到这一个战斗,会对将来战争局势,产生怎么样的影响。

    巴库这个开采了超过80年,一直都在世界上面占据着重要地位的油田,要知道,苏联为了纪念巴库,乌拉尔的油田被称为第二巴库,秋明油田则被称为第三巴库。中国在材料和石油开采技术上面的强大,特别是二次开发的强悍,在世界上其他国家,还只是停留在对于油田的第一次开发上面,毕竟这只是石油利用的初期,大部分的油田都没有被开采完毕,即便有,也不会有人把眼光放在他的上面的,广阔的世界,有无数需要开采的新油田,与其花费功夫在这些老旧的,产量不多的油田上面,还不如开发新的。

    在中国看来,这并不对等,老旧油田的产量下降,是没有找到方法,只要有合适的填充物,让石油恢复喷发,产量一点都不会比最好的时候低,这样在短时间增加的石油产量,是非常惊人的。

    巴库是一个历史悠久的油田,开发的历史可以追溯到几百年,甚至是一千年前,即便是在俄罗斯的开发时间,也超过40年,在漫长的时代,哪怕俄罗斯曾经的采油技术比较的落后,也有大批的油井被开采完毕,说白了,其中真正采完的微乎其微,大部分都是开挖了一部分,压力减少,出油少了之后,就放弃了,现在,中国在控制了巴库的石油开采之后,通过记录,走访,甚至是调查,把这么一个个的油田都给找出来,有些重新勘探开发,在附近打井,成功的开采出的有足够工业流的油井,有的则进行了二次开采的,用一些比石油重的填充物,灌入油井,用压力让油井重新恢复喷发的能力,一般而言,一次采油,最多只能够开采百分之五十左右,还有一半以上的石油,还存在油井之中,通过二次,甚至是三次开采,才能够把大部分的石油开采出来。

    这种方法,让巴库在不停攀升的产量的同时,在短时间,增加了上百个新的油井,直接让巴库的产量开始激增,从最开始的几百万吨,上千万吨,立刻激增到了上亿吨,增加了10倍都不止,当然这样的开采方法,巴库肯定不可能如同后世那样,开采超过80年,有些开采的方法,甚至是破坏性。

    这又不是中国的东西,甚至当战争结束之后,它是否控制在他的手上,也都成问题,尽可能的开采出更多,至于以后,没有的意义了,所以在稳定住了产量之后,中国开始了进一步的挖掘巴库的实力,预计1916年一整年,巴库的石油产量,会超过1.2亿万吨,到的1917年,更是可能上升到1.7万吨,总产量可能提升了5000万吨这个数字,即便在后世也是一个极为庞大的数字,是世界级油田的代名词,超过这个,恐怕也只有沙特的超大型又添了,其他的都远远不是这个的对手。

    也只有巴库这么的根基,才能够有如此的产量,后世的那些超大型的油田,包括中国最大的大庆油田为例,都没有办法的让产量超过8000万吨,这是根据石油的储量来决定,大庆油田是中国最大的油田,却真的不是世界级的大油田,储量跟巴库,跟沙特大油田相比,有明显的差别。

    中国对于巴库的这种破坏性开发,德国也没有在意,此时的德国对于巴库,还没有那个归属感,或者说,即便有一定的归属感,想着心疼,在战争的逼迫之下的,德国能够有更多的东西换取金钱就可以了,中国对于石油的渴望,近乎是无限的,不管是1.2亿吨,还是1.7亿吨,都可以接下来,价格上面,还是按照原来的价格,5000万吨,差不多就是每年年国家20亿美元的收入,这对于此时的德国而言,简直是一个强心针,

    这笔钱将会用来,进一步的武装德国,在1917年,德国准备武装80个师,并且,开建6艘巴伐利亚级,在中国订购的8艘巴伐利亚级已经到了尾声,德国... -->>

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