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有那么大,可是苏伊士也好,巴拿马也好,那两个运河一节省就是近万公里的,克拉地峡才多少1200公里,如果有一个可比性的话,那就是基尔运河,基尔运河节约了400多海里的航程,这已经是所有运河之中节约航程最短的了。

    克拉运河比基尔运河高,两倍以上,这应该有巨大的效益了么,可是跟谁比都不能跟基尔运河比,基尔运河代表着德国军方的利益,一个更快进入到大西洋的出海口,一个不考虑北欧三国的喜好,直接被德国控制的出海口,这一点军事价值非常的大,仅仅是凭借着这一点,无论投入多么大,德国都会投入,可以说是国家工程。

    克拉运河最多对中南省有好处,对于马来省来说,却是一个巨大的利空,这么算下来,投入巨大,效益不算明显,甚至还带着牺牲马来省和马六甲海峡为代价的,这就不得不慎重了,一旦出现不可预料的结果,到时候,就可怕了,再说了,王荣民也没有能力向中央要到1.8亿美元,甚至是2亿美元的资金,这可不是简单的配套,这是超级大配套。两年多之前,王荣民是否决了这一个计划,因为他没有信心,通过中央的验收,获得国家拨款的前提下,中南省自己最少20年之内,不具备单独推进这个运河的可能性。

    但是现在,明白了中央准备用大型基础建设推动发展,他心中的念头又升起来了,中央都开始借助着大型建设,拉动地方经济了,说明中央愿意投入,1200公里,是一个相当不错的数字,再加上转运和印度洋出海口的关系,三方面利益之下,这个项目实现的可能性非常大,只要得到了足够的数据,似乎这会成为天赐的机会。

    王荣民一直都是一个行动高于谨慎的,中南省的发展,很多时候也依托了他的冒险,其实在经济领域,适当的冒险,没有多少的问题的,只要保驾护航做的好,以中国目前庞大的盘子来说,些许的损失没什么,只要大方向正确,一旦冒险成功,获取的收益可比稳重的多上十几倍,甚至上百倍。

    王荣民越想越兴奋,这恐怕是他能够遇到的最好的机会,必须要拿到第一手的资料,最少他这边要做出来计划,证明运河修通之后,是能够赚到钱的,而且回报率很高,那么第一个要拿到的,就是马六甲方面的通行资料,一年有多少条船,多少吨级的船舶,从这里经过,目的地又是哪里,因为克拉运河的局限性,只有东亚这边,进过马六甲海峡,前往的中东,或者非洲东海岸北部地区的,才适合通行这里。

    拿到马六甲海峡的资料,这不难,晋商系的关系,再加上兰芳这边,几乎是以晋商为主导的,关系套关系之下,到哪里都能够找到一定程度的关系,说不定还能够碰到本家兄弟。

    作为最早跟杨元钊合作的合作者,晋商不但获得了丰厚的金钱汇报,也收获了庞大的政治资源,在整个中国的体系之中,晋商占据了相当的一个部分,这其中,兰芳这边,更是重点,当时愿意到兰芳这边发展的很少,至于中国国内,除了西北的几省之外,大部分中原精华区域,关系错综复杂,即便是晋商也等闲插足不进去,对于杨元钊来说,没有什么关系远近,他更多的是看能力的,本地有关系,有能力把地方经济搞好,这点就够了,至于贪污腐败的窝案,自然有情报局来调查,现在中国的情报局还是石磊,可是在他之下,又分成了三个部分,一个是中央情报局,专门对外情报进行调查,一个是国情局,专门对内的,还有一个军事情报,则更加偏重军事方面。

    无孔不入的情报局,也没有什么只查情报,不管民生之类的,他们在调查到有人腐败的时候,不会如同锦衣卫东厂那样,直接管辖,直接审案,他们会把东西转给的相关的部门,至于相关部门如果不重视,或者是通风报信的话,自然会有更高一级给予管理,无孔不入,强大调查能力是情报局的特点,一般这里转过来的案件,都会得到确定的判决,偶尔有一两次,连部长这个层面的都倒台的,就可见情报局的恐怖。

    既然没有贪污腐败,那么本地人先天的优势,就造就了宗族势力的高涨,当然了东南亚这里是例外,这里都是土人,即便有华人,中央也不太相信,为了避免被分裂的危险,这里的土人和华人大部分调离,从国内补充,而当时愿意过来的很少,因为如此,晋商的精英份子,留在国内发展的,多是西北几省和中央,在兰芳这里的是最多的。(未完待续。)

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