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    汽车是最近几年才出现的新鲜东西,最开始,英国人使用的多是德国人生产梅赛德斯奔驰,或者从美国漂洋过海的福特,别是福特,在美国不足400美元的福特,即便漂洋过海也不算很多,一两百英镑的价格,只要是稍微差不多的中产阶级,都可以买得起。不过这样的车,跟马车应该是同样档次的,特别是在宽阔的公路上,几乎拉不开距离,除了不用喂养一匹马之外,他一无用处。

    中国的出现改变了汽车的格局,全钢结构,更大的马力,方向盘和车灯,电子控制系统,还有橡胶轮胎,从中国的汽车开始出现之后,所有有名的,没名的品牌,全部都被中国的汽车给一扫而光了,中国开始成为世界汽车领域标准的制造者,所有的创新,全部都是从中国的汽车开始,然后传导到世界的,刚刚新生,还没有彻底稳定的汽车产业,在中国这个超级巨无霸的出现之下,被横扫一空了。

    中国的低端,中端,高端汽车,开始占据了世界市场,虽然福特t型车已经足够的便宜了,可是中国的车还能够更加的便宜,各方面做的还比福特更好,虽然小一点,可是该有的功能都有,无论是金属车身,还是轮胎和车灯,这些新的东西都应用到这个汽车上面,稳定性等诸多的方面,比福特要好的多,速度也快的多的多。

    中端车和高端车就更加无法相比了,在林肯还在考虑2000美元的高端汽车的时候,中国已经开始制作3万美元的高档汽车,无论从舒适度,速度,甚至是奢华程度,都让其他的车无法向背,甚至最高端的还有防弹功能,这是世界顶级富豪们,无法想象的。

    虽然第一次世界大战的爆发,并没有因为费迪南大公遭到刺杀发起的,可是在19世纪,甚至是18世纪,刺杀依然是主流,手枪这种隐蔽性的武器,还有步枪的普及,护卫们很难护卫到几百米的距离之中,一个神枪手,或者是一个混入到人群的杀手,就可以很容易的对目标进行刺杀。

    可是防弹汽车的出现,改变了这一切,连橡胶轮胎都是防弹的,5厘米厚的防弹玻璃,3厘米厚的特制装甲,别说是手枪了,就算是使用了特制子弹的步枪都可以成功的抵挡,这就成为了富豪们最大的保障,哪怕一年的产量是150辆,可是订单已经排到5年之后了。

    在小型汽车普及之后,中国曾经推出了一批货车和载重汽车,不过跟中国不一样的是,世界上其他的国家,在公路的普及程度上并不好,也就是德国,得到了中国的支持之后,开始在大中小型城市之间,联络各种的公路,其他的国家,也就是传统的公路,这些公路可以行使小型汽车和马车,但是对于载重汽车来说,没办法,他太重了,稍稍不慎,就会让公路被压塌。

    载重量在5吨以上,满载的总重量10吨的载重汽车,甚至载重量在7.5吨,总重量超过15吨的汽车,这不是没有经过表面硬化,有足够的承重能力的公路所能够承担,坑坑洼洼的公路,不但速度跑不起来,发挥不出来汽车在速度上面的优势,甚至有些刮风下雨的天,塌陷和事故也就频出,即便是风和日丽的天气,在一些破损,或者颠簸的道路上,空车都有可能出现塌方,更别说重车了。

    故而这样一款产品,没有如同小型汽车和高档汽车那样,引起世界的关注,一圈下来,包括同盟国在内的世界各国,只取得了2000辆的销量。

    2000,听起来不少,可是能够购买的起汽车的国家,英国,法国,美国,他们的数量都不多,同盟国加在一起,只有500辆左右,也就是德国和奥匈帝国多一点,其中的绝大部分,都是在战后购买的,因为中国人帮助他们修路了,有了高等级的公路,货车的出色作用发挥出来了,成功之下,也吸引了高层的目光。

    对于同盟国,中国是尽可能的推销,协约国就只能够自己来感悟了,到了战争时刻,就证明了这个货车的作用,为了加快物流,英法都不得不学习德国的经验,把宝贵的水泥和钢筋,用在公路修建上面,公路的标准开始提升,货车的作用也开始凸现出来的,可以携带5吨左右的物资的,以60公里左右的时速,在标准公路上面开行的货车,成为了后勤运输的最佳载体,特别是在短途的运输之中,简直是惊人的,哪怕是载重马车... -->>

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